Nguyên lý hoạt động của trục truyền động

Nguyên lý hoạt động của trục truyền động liên quan đến hai khía cạnh: truyền lực và điều chỉnh góc:
Khi công suất do động cơ tạo ra được điều chỉnh bởi hộp số, nó được truyền đến trục các đăng thông qua trục đầu vào. Trong trường hợp này, mô-men xoắn và tốc độ quay đầu ra của hộp số tác động vào đầu vào của trục truyền động.
Trục các đăng được kết nối với trục truyền động và trục dẫn động bằng các khớp vạn năng ở cả hai đầu. Khớp vạn năng cho phép trục các đăng thay đổi góc để thích ứng với sự thay đổi góc do mặt đường không bằng phẳng hoặc lái trong quá trình lái xe. Đồng thời, ổ trục và phớt bên trong khớp vạn năng đảm bảo truyền mô-men xoắn trơn tru và hiệu suất làm kín ổn định.
Ống bọc ống lồng điều chỉnh theo sự thay đổi chiều dài của xe để đảm bảo truyền lực trơn tru. Khi xe chạy trên đường gồ ghề, ống bọc ống lồng hấp thụ rung động và tự động điều chỉnh chiều dài để duy trì sự ổn định của trục các đăng.
Cuối cùng, trục các đăng truyền lực đến các bánh xe dẫn động thông qua trục dẫn động để đưa xe về phía trước. Trong quá trình này, trục các đăng chịu tải trọng như lực phản ứng từ mặt đường và trọng lượng của chính xe.